财报显示，叔色球去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

摘要：中双作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，中双MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，万万MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，万万并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，累擒与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，累擒中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。顺应中国逐步步入老龄化社会、叔色球鼓励多胎生育的趋势，叔色球以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，中双MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，中双MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，万万也重磅升级陆地体验，万万针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，累擒让我们对中国市场更具信心和期待。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、叔色球踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

中双但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断摘要：万万作为人工智能发展的核心引擎，万万国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

关于大模型如何与产业相结合，累擒你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。报告提出，叔色球深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

中双能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，万万现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。